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                如何在高速上保住小命 這樣的訣竅你怎能不知道

                2012-2-23      閱讀數:
                1、關于速度
                    中國的高速一般都是限速60-120吧?前面這個60,就是最低限速了。有很多人有個誤區,就是開得越慢越安全。但是這在高速(或是某些交通順暢車流較少的道路)上是行不通的。你開得慢,別人開得快,你們之間存在著相對速度,那你被追尾的可能性就很大。尤其是碰到哪個走神的,一下就聳上來了。不要說什么對錯,那是給活人討論的問題。所以你要做到的是首先保證自己的安全。有個三不傷害原則是很有用的:不傷害自己,不傷害他人,不被他人傷害。用在行車上就是:不撞墻,不撞車,不被他人撞車。所以說,在高速上千萬不要開得太慢,更不要無緣無故來個急剎或是干脆停在路中間。某省高速去年有個事故,就是某小車突然停在路中間(因為錯過了出口),被后來的大客追尾追爆油箱。一車兩家6口,只逃出兩男人,杯具也。
                      所以我個人建議是至少維持80/90的速度。如果你連這個速度都覺得膽戰心驚,給你兩個建議:1/換個司機2/請不要上高速。免得給自己或他人帶來災難。
                    中國高速的最高限速一般都是100-120吧。也就是說,最高也就是120。其實這個速度已經很快了。換算一下,一秒鐘10米,快不?換成時速就是36km/h。那么時速120,就是一秒鐘33.3333米。時速150,就是41.6666米。看起來,從120到150,好像也就只快了25%的速度,也就是說,假如是1小時的車程,你可以節約10分鐘的時間。但是,120到150有個質的飛躍。什么質的飛躍?這么說吧,當你時速90的時候,基本上你能控制大部分的事;當你時速120的時候,很多事情已經不在你掌握中了;當你時速超過150時,大部分東西都不是你說了算了。或者,我再換個說法:
                當你時速90時,你的命在你手里;
                當你時速120時,你的命在你車手里;
                當你時速150時,你的命在老天爺手里。
                    事實上,無論是奔馳寶馬還是悍馬,只要超過150,出了事基本上是沒救了。出事的原因是各種各樣的,有可能是追尾,有可能是路邊竄出的一只狗,也有可能是路面上的一個小石頭。
                    所以,在高速上行駛時,請盡量不要超過120,你要對自己負責,對家人負責,也要對路面上行駛的其他人負責。
                   所以,請不要超速駕駛。
                    2、關于安全距離
                    很多人都不知道高速路上有時突然在路邊出現的連續幾個50/100/200的標識牌是干什么用的。這里我要告訴你:這是讓你保持安全距離用的。
                    為什么要保持安全距離?
                    當你在高速路上行駛時,你發現前面出狀況了!這時你有個反應時間,當你判斷出來后你開始踩剎車,最開始你肯定不會一腳踩到底的,因為你還不能確切判斷前面到底是不是需要你緊急制動。當你發現有這個必要時,你一腳將剎車踩到了底。但是制動也是需要時間的。各種車型的百公里制動距離是不一樣的。豪車的距離當然要短點,是30多吧。10W級別的車里很多制動距離都是42+。不要小看這幾米的差別。那就是撞上和沒撞上的區別!現在我們來算一下:
                假設剎車前車的時速是120
                然后在前面發生狀況后一秒你反應過來了,開始踩剎車
                然后又過了一秒,你發現需要緊急制動,于是一腳將剎車死死踩住。
                你的剎車發出噠噠的聲音,那是ABS啟動了。輪胎在和路面磨擦發出尖叫聲,你和前面車輛的距離仍然在靠近。
                你的車終于停下來了。
                前面我說過了,當時速120時車每秒要跑33.33米。那么整個過程你跑了:
                33.3×2+40=100+
                也就是說,在高速上,當你發現問題到你停下來,至少需要100米的距離,這還是你沒打瞌睡的情況下。
                所以,當你在高速上行駛時,請一定要和前面的車輛保持至少150米的距離。在高速上經常看到很多車互相咬得很緊。而后面的車因為被擋了視線的原因,不能及時了解前面的路況。如果發生一點小狀況,就是一個追尾了。
                為了你自己和他人的安全,請保持安全距離。
                   3、文明行車,不開斗氣車
                很多人學會了開車,卻沒學會該如何開車。
                這種人城市里太多了。比如晚上長時間開大燈行車的,在兩根道中間行駛的,隨意便道不打招呼的,林林總總。你會覺得這些人可惡之極,但是相對于高速,那都是小問題了。套用宋丹丹一句話:
                在城市里開那是要錢,在高速上可就是要命了。
                是的,在城里開,速度有限,一般也就是個擦掛的問題,但是在高速路上,就可能是車毀人亡了。
                    那我們該怎么做呢?
                1)保持勻速行駛,不要隨便變道
                    在高速路上行駛,本身也是諸多車輛一個互動的過程。為了行駛安全,你需要去揣測別人心里在想什么,你也需要讓別人知道你想干什么,這樣才能及時做出應對措施。試想一下,如果你面對一個速度不定,又不知道他到底是想超車,還是減速的駕駛員,恐怕也只有素手無策,避而遠之吧。以己度人,自己在開車的時候,也不要做這種天怒人怨,危險無比的事。一般的高速公路,分超車道和行車道兩根。在不超車不趕時間的時候,你就老老實實地在右邊那根道上呆著吧。至于速度,嗯嗯,90-100是很不錯的選擇。
                2)提前示警,文明超車
                    當你需要超車時,先提前觀察后方和左后方是否有車,在確定安全后打開你的左轉彎燈,變道到左邊的超車道超車(為什么不是右邊后面會講)。有人會問那我本來就在左邊是不是就不需要打左轉彎燈了?回答是:必須打左轉彎燈!因為你打左轉彎燈是為了給前面的車一個信號:我要超車了,請注意。并伴之以閃燈。這也是給前面的車一個提醒,我在超車,請不要變道了!然后你在確定前面的車不會有動作時,果斷加油門超過去。超車后,在確定右邊道安全后最好還是轉過去吧(當然別忘了打右轉彎燈),這樣可以把超車道留給其他需要超車的人。
                按喇叭的效果很差,因為高速路上胎噪和音響的聲音都很大,沒有燈光信號來得直接(音響的事后面講)還是節省點動作給閃燈吧。不過別老閃,招人嫌的。
                   關鍵詞:左側超車左轉彎燈閃燈
                   在高速路上開車時都是從左邊超車而且肯定要打左轉燈閃燈提醒的。當前面也有車在超車時,打個閃燈告訴他我也要超車。然后他在超車完畢后就會馬上打個右轉讓了。
                   當在超車道,后面的車嫌我慢了打燈提醒時,盡量(當然是在安全的情況下)盡快地轉到右邊的行車道。把道路讓給他。
                   當在行車道,左后方有車打信號表示他要超車時,你將右轉燈閃一下。告訴他:你放心超吧,我看到了。然后他轟鳴著從我身邊超過。
                   這種禮讓的感覺,真的很好。
                   現在我們看到了,在高速上行駛,從左側超車是常識性問題,同時也是一項規定。既然是規定,為了自己的安全,我們就要去遵守它。而且在超車完成后,在安全的前提下,盡量盡快地轉到旁邊的行車道,給后面的車讓出位置。
                   曾經有人第一次上高速,因為害怕變道而表現得很猶豫。這時另一個人給他出了個餿主意:你就直接開最左邊的道,開90,絕對沒問題。這是錯誤的說法———你強行霸著超車道,不是逼著后面的車違規從你右邊超車么?而且萬一哪個脾氣不好的,直接超過你然后甩你一盤子(即在別人車側前猛打方向盤變道,達到驚嚇對方的目的)或是猛踩你一剎車怎么辦?所以說,在高速路上請不要違規,也不要逼別人違規。牢記一點,所有的交通規則都是用血的代價總結出來的。
                    4)長途駕駛定期休息
                    考駕照時課本告訴我們連續駕駛4個小時算疲勞駕駛。但實際上如果你不是專業駕駛員的話,是堅持不了這么長時間的。所以個人建議你每隔2個小時,就該找個就近的服務區休息一下。去喝口水,去上個廁所,抽只煙,繞著場子溜達幾圈。10分鐘后再上車,會輕松很多的。
                5)副駕,同伴和音響
                長途駕駛最好配個副駕,兩人輪流休息,每隔2/3小時換一次,是一種很安全的駕駛方式。有人會問在車上睡不著怎么辦?休息不一定就是睡覺。只要你不開車,或是沒在這個時間堅持玩憤怒的小鳥,都算休息的。
                如果沒有副駕,就帶個話癆的同伴吧。有個人在旁邊說話,就沒那么容易打瞌睡了。
                如果這些你都沒有,或是你帶了同伴,但是那頭豬已經在旁邊睡著了,還打起了幸福的小呼嚕,怎么辦!?
                終極絕招:開音響
                一些有經驗的老司機上高速就會把收音機開啟,在防止疲勞的同時,還可以順帶收聽下路況消息,就是這個道理。
                選個節奏感點的音樂,但是別太猛烈了,這會影響你油門的輕重的。要是你在高速行進中情不自禁地打起了拍子,那可別怪我。別考慮旁邊那頭豬的睡眠質量。睡不好是他的事,出了事可就是你們的事了。
                別選搖籃曲,切記,切忌!
                大貨車那出事可是驚天動地,人擋殺人,佛擋殺佛啊。如果你的車沒有坦克那個級別的身板兒,我勸你還是離他遠點。高速路上行駛的大貨車,十個有九個是超載的,就是返空的那個,自重也是幾十噸。以一個油罐車為例。自重是20噸,滿載時是60噸。在這60噸的大鐵塊面前,你的車和紙糊的也沒啥區別了。所以當你在路上碰到大貨車時一定要注意以下幾點:
                1)能離遠點盡量遠點。平行開和吊在尾巴后面開都是找shi的行為。如果有必要超車,請快速完成。
                2)在下坡路上和彎道時千萬別接近。
                3)如果它鳴笛閃燈表示要超車時,不要猶豫,先加油拉開點距離,然后變道讓它。注意避開彎道和下坡路。
                4)超車前一定要注意觀察環境。因為大貨車本身的體積很大,尤其遮擋視線。你不僅要看到大貨車本身,還要看到他前面的車是否也會有動作才能超車。曾經有個例子是前面有連續三輛大貨車,駕駛員看準了最后一輛不會有動作,但是當他加速超車時中間一輛大貨突然左轉變道出來超車。幸好避讓及時,不然就杯具了。
                決定好超車后先打燈光信號,多閃兩下沒有壞處的。然后果斷加油超過。超過變道,把路讓給后面的車。
                千萬別從大貨右邊超車,很危險!
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